Staatslimousine bescherte imposanten Auftritt WIKING hat den 600er der 1960er-Jahre noch staatstragender gestaltet. Mit zahlreichen Feindrucken von Zierleisten der Fenster, aber auch der Radkästen wirkt der Mercedes Benz 600 in 1:87 so imposant wie nie zuvor. Die Baureihe 100 des großen Vorbilds wurde im September 1963 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt, weil er in Sachen Design einen wirklichen Einschnitt bedeutete. Immerhin trat der 600er die Nachfolge des so wertgeschätzten Adenauer-Benz an, jenes 300er, der jahrelang Staatsgäste in der damals neuen Bundeshauptstadt Bonn beförderte.
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Wenn der Atego als Werbeträger für die Brauerei unterwegs ist Es ist eine typische Regionalbrauerei, die den großen Fernsehbieren auf ganz eigene Art und Weise Paroli bietet. So zählt der Mercedes Benz Atego, der Tag für Tag im Vertriebsgebiet der Post-Brauerei Weiler unterwegs ist, zu den wichtigsten Werbeträgern der Traditionsbrauer.
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Nürnberger Möbelspedition Stelzer setzt auf Ackermann Die charakteristischen Ackermann-Schwingen an der Stirn verheißen, dass hier handwerklicher Karosseriebau am Werk war. So baute WIKING nach dem großen und bildschönen 1950er-Jahre-Vorbild den Möbel-transportwagen, der als Premierenmodell 1958 zu Beginn der verglasten Ära vorgestellt wurde. Diesmal unternimmt WIKING genauso viel Detailarbeit, um die Gestaltung nach dem Vorbild der Möbelspedition Georg Stelzer aus Nürnberg zu finalisieren.
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„Teerbau“ weiß Wendigkeit des Atlas 2205 M zu schätzen Auch „Teerbau“ setzt auf den Atlas 2205M, den WIKING in der aktuellen Auslieferung in 1:87 vorstellt. So detailreich und filigran die Elemente ausgestaltet sind, so ästhetisch und funktionell wirkt der Mobilbagger im maßstabsgerechten „Praxistest“. Insgesamt acht verschiedene Bewegungs-punkte verhelfen der Miniatur zur vollendeten Nachahmung der Wirklichkeit.
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Heiße Safari mit dem VW Bulli Zebra-Look Typisch 1960er-Jahre, als „Daktari“ oder „Hatari!“ über deutsche Bildschirme und Leinwände flimmerte. Für die Deutschen galt die Safari als exotisch und Abenteuer zugleich. So gestalteten viele ihren Campingbus im klischeehaften Zebra-Look – einige wagten gar den Weg nach Afrika. Andere Bullis wurden erst dort umgerüstet, um in den 1970er-Jahren Touristen durch die Reservate zu fahren.
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Ozeanblauer Hanomag R16 als robuster Alltagsschlepper Gleich zu Beginn der 1950er-Jahre stellte Hanomag in rahmenloser Blockbauweise den heutigen Schlepperklassiker R16 vor, der als Zweizylindertyp mit sage und schreibe 16 PS zu den leistungsstarken Traktoren jener Jahre zählte. Achtung Modellpflege: erst Dezember 2011 lieferbar
10,75 EUR
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